Este lote es vendido en nombre y por cuenta de la Delegación del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas. No siendo la Delegación del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas un sujeto pasivo a efectos de IVA, NO SE EMITIRÁ FACTURA Y NO SE REPERCUTIRÁ IVA en la transmisión de este lote. 

Al adjudicatario de lote se le emitirá una orden de pago incluyendo estos conceptos, que una vez pagada, se quedará como justificante de la transacción. Sólo se emitirá factura por la comisión y el correspondiente IVA aplicable.

Este lote tiene una comisión del 17.30% y su correspondiente IVA aplicable.

Este lote tiene unos costes de gestión de 800 euros, por lo que el adjudicatario asume y entiende dicho coste. Estos costes también llevarán añadidos su correspondiente IVA.

Nombre: FLORIANA

Modelo: Moody 64

Marca / Astillero: Princess Yachts International (Reino Unido)

Matrícula: POL0023D

NIB: M64015

Año construcción: 2005

Bandera / Registro: Polonia

Categoría CE: A (Oceánica)

Material: PRFV + refuerzos de aramida (kevlar)

Llaves: No

Documentación: No (se acompañará hoja administrativa del Plan Nacional de Drogas)

Dimensiones

• Eslora: 19,35 m
• Manga: 5,33 m
• Calado: 2,59 m
• Desplazamiento: 31.000 kg
• Capacidad: 6–8 pasajeros

Superficie vélica

• Mayor: 70–75 m² (enrollable hidráulica – in-mast furling)
• Génova: 90–100 m² (enrollable hidráulica)
• Trinqueta: 89 m² (autovirante)
• Gennaker / Spinnaker: 180–200 m²
• Velas: Dacrón – UK Sailmakers
• Enrollable: Selden
• Tangones: 2 unidades

Estado general del casco y cubierta

• Casco en buen estado general, con incrustaciones marinas y limo adherido
• No se detecta ósmosis en la inspección visual, aunque se requiere inspección higrométrica.
• Ligero abombamiento en zonas apoyadas en puntales debido al peso que están soportando el barco
• Cubierta de teka en estado regular (recuperable)
• Pozo de anclas vacío: sin ancla ni cadena y carece de molinete
• Bow thruster SidePower SP220TC 15CV (requiere revisión).
• Candeleros deformados, barandillas faltantes, toberas de ventilación dañadas
• Regalas dañadas por impactos
• Cabina con perforaciones externas que requieren reparación
• Brújulas magnéticas arrancadas
• Winches sustraídos o desmontados
• Luz de alcance rota.

Jarcia y maniobra

• 2 ruedas de timón de carbono – operativas
• Sistema Mamba Drive funcional.
• Jarcia firme hidráulica / jarcia de labor usable pero requiere sustitución por desgaste
• Obenques en buen estado salvo uno deformado.
• Varias zonas de maniobras sin winches y pianos incompletos.
• Sistema hidráulico NAVTEC (backstay y enrolladores).

Motor y sistemas mecánicos

Motor intraborda Yanmar 4LHA-STP

• Potencia: 188 HP (aprox. 240 CV reales con turbo)
• Horas: 5.712 h
• Estado: No comprobado – requiere overhauling completo
• Hélice de 3 palas retráctil – con incrustaciones marinas

Sistemas adicionales:

• Generador ONAN 7–8,5 kW (estado no comprobado).
• Desaladora Spectra Watermaker.
• Aire acondicionado / bomba de calor para todos los camarotes.
• 3 bancos de baterías (actualmente anegados y corroídos).
• Extintor FM200 en sala de máquinas.

Instalación eléctrica y electrónica

• Cuadro eléctrico 24V y 220V con dos líneas de toma a tierra
• Sistema eléctrico requiere revisión completa.
• Consola con:
• ST60 Depth, Speed, Wind, CHWind
• Autopilot Raymarine 150/400
• Radar Furuno acoplado en mástil
• Geonav 11C (inoperativa por filtración)
• Sistema hidráulico Navtec
• Cableado visible habiendo sido manipulado en ciertas zonas

Interiores y habitabilidad

Interiores amplios, de diseño Moody/Princess, con maderas nobles:

• 4 camarotes + salón + cocina + 4 baños operativos.
• Mobiliario afectado por intervención policial: paneles de techo rotos
• Sentinas anegadas
• Cabinas en estado general recuperable tras limpieza intensiva.
• Cocina equipada: nevera, congelador, lavaplatos, horno, microondas, compactadora de basura
• Baños con sistema de vacío – no comprobado.

Situación administrativa

• Activo procedente del Plan Nacional de Drogas.
• Requerirá regularización completa si se quiere abanderar en España

Estado general y posibilidad de recuperación

El velero es recuperable, pero requiere un refit profundo (40–50%).

La inversión necesaria afecta a:

• Jarcia firme y de labor
• Cubierta de teka
• Molinete, winches, equipos retirados de su localización
• Sistema eléctrico y baterías
• Reparación de impactos y perforaciones
• Limpieza integral y achique de sentinas
• Revisión completa de motor Yanmar y generador

Retirada: A cargo del comprador, debiendo gestionar el transporte y los permisos correspondientes.

Impuestos y tasas: Cualquier gasto derivado de la regularización de la documentación, matriculación o inscripción será responsabilidad del adjudicatario.

Trámites posteriores: Todos los trámites administrativos, legales y de inscripción que sean necesarios tras la adjudicación serán responsabilidad del comprador, incluyendo la obtención de la Hoja de Asiento, cambio de titularidad, inspecciones o cualquier otro procedimiento exigido por las autoridades competentes.

DATOS IMPORTANTE A TENER EN CUENTA ANTES DE REALIZAR SU PUJA

Fianzas: "Para participar en este lote es necesario depositar una fianza que será devuelta a la finalización de la subasta.

Para solicitar la devolución de la fianza, cada pujador acudirá al portal de la subasta y en el menú principal localizará, a través del desplegable, su identificación, accediendo al apartado “Gestión de fianzas”.

Pliego de condiciones: "Descarga el pliego de condiciones completo que encontrarás como documento adjunto al pie de este lote" Es muy importante leer detenidamente el pliego y cumplimentar la última hoja. Esta hoja deberá enviarse cumplimentada al correo: ffabrich@surusin.com El pujador y adjudicatario, acepta el pliego de condiciones y asume su lectura una vez producida la puja. Una vez finalizada la subasta de cada lote, se iniciará un proceso de Aprobación Posterior, en el cual se verificará que la documentación identificativa, y la declaración responsable (Anexo I) del postor propuesto para ser adjudicatario, sean correctas, y, tras esta comprobación, el adjudicatario recibirá una Orden de Pago. Una vez conformado el pago, se procederá a la resolución de adjudicación por parte de la Delegación del Gobierno para el Plan Nacional sobre Drogas.