Faroles de Señalización Ferroviaria – Francia y Alemania, SNCF y DB, ca. 1930–1950

(CLO0_003_3260)

Lote compuesto por tres faroles metálicos antiguos de señalización ferroviaria, fabricados en Europa durante el primer tercio del siglo XX. Se trata de piezas utilizadas por el personal ferroviario para transmitir órdenes visuales en estaciones, maniobras o circulación de convoyes, mediante lentes de color y sistema de combustión a queroseno.

Cada farol presenta estructura en chapa de acero pintada en negro, con lentes de vidrio de color y elementos de ventilación en la parte superior. Dos unidades conservan el sistema de iluminación interior con quemadores de latón y depósitos de combustible, uno de ellos con chimenea de vidrio rota. El farol central, sin quemador, porta una placa metálica grabada con la inscripción SNCF 9285 (2), correspondiente a la Société Nationale des Chemins de fer Français.

1. Farol central con lente blanca y placa SNCF: sin quemador interno, estructura completa, identificador metálico original.
2. Farol con lente amarilla y cruz blanca sobre fondo rojo: incluye quemador de queroseno con chimenea de vidrio completa, señalización pintada reflectante. Inscripción en relieve “DB 92” (Deutsche Bahn o red regional germánica).
3. Farol con lente roja: quemador presente, chimenea rota, estructura metálica sólida.

Francia (SNCF), Alemania (DB), ca. 1930–1950

• Quemadores de latón con mecha y depósito
• Chimeneas de vidrio (una rota, una completa, una ausente)

Estos faroles cumplían un rol clave en la señalización visual ferroviaria, transmitiendo información a los maquinistas y personal de vía mediante el color de la luz:

• Rojo: detención obligatoria, obstáculo o vía cerrada
• Amarillo (ámbar): advertencia o precaución
• Blanco: circulación libre o farol guía
• Cruz blanca sobre rojo: señal diurna de advertencia o inmovilización
• Faroles sin quemador: usados como señales reflectantes o repuestos

Su uso era esencial en condiciones de baja visibilidad, con luz proyectada por combustión interna a través de lentes de colores codificados según la normativa ferroviaria europea.