Tren de compresión de gas craqueado: Turbina de vapor GE Nuovo Pignone + Compresores centrífugos asociados

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Se comercializa mediante negociación directa un tren completo de compresión de gas craqueado (Cracked Gas Compressor Train) compuesto por una turbina de vapor GE Oil & Gas (Nuovo Pignone) y tres compresores centrífugos asociados, procedente de una planta petroquímica de olefinas.

Equipos incluidos

• Turbina de vapor GE Oil & Gas / Nuovo PignoneEquipo: 661KT-2401
• Modelo: SAC1-11
• Compresor centrífugo 2401-01
• Compresor centrífugo 2401-02
• Compresor centrífugo 2401-03

El conjunto fue diseñado para el accionamiento del tren de compresión de gas craqueado de una Planta de Olefinas.

Características técnicas de la turbina

• Fabricante: GE Nuovo Pignone (GE Oil & Gas)
• Modelo: SAC1-11
• Tipo: Turbina de vapor de condensación con extracción (Condensing / Extraction Steam Turbine)
• Aplicación: accionamiento de compresor de gas craqueado.
• Potencia garantizada: 45.800 kW
• Potencia de operación normal: 41.600 kW
• Potencia máxima considerada para verificación de la línea de eje: 60 MW
• Velocidad nominal: 4.855 rpm
• Velocidad de operación normal: 4.624 rpm
• Velocidad máxima continua: 4.950 rpm
• Velocidad de disparo (Trip): 5.445 rpm.

Condiciones de vapor

• Presión de admisión: 106,9 bar(a)
• Temperatura de admisión: 500 °C
• Caudal nominal de vapor: 266.900 kg/h
• Caudal máximo de vapor: 346.000 kg/h
• Extracción de vapor a 17,35 bar(a) y aproximadamente 267 °C
• Presión de escape: 0,16 bar(a).

Diseño constructivo

La documentación técnica suministrada indica las siguientes características:

• Turbina conforme a API 612 para turbinas de vapor de servicio especial.
• Rotor de 37 etapas.
• Longitud entre cojinetes: 3.915 mm.
• Velocidad periférica máxima de álabes: 311 m/s.
• Giro antihorario (CCW) visto desde el extremo de admisión.
• Acoplamiento flexible Goodrich.
• Cojinetes radiales y axial tipo Tilting Pad Kingsbury.
• Sistema de sellado mediante laberintos.
• Sistema de lubricación compartido con el equipo accionado, aceite ISO VG 46.
• Instrumentación de vibración y posición axial mediante sondas sin contacto.

Dimensiones y peso de la turbina

• Longitud: 4.304 mm
• Anchura: 3.184 mm
• Altura: 3.593 mm
• Peso de la turbina: 70.000 kg
• Peso de la mitad superior de la carcasa: 25.000 kg
• Peso del rotor: 6.372 kg

Documentación disponible

El lote incluye una amplia documentación técnica, entre la que se encuentra:

• Data Sheet original del fabricante GE Oil & Gas.
• Plano general y documentación constructiva del equipo.
• Informe de inspección mayor (Major Inspection) realizado por Baker Hughes (GE) durante la parada de planta de 2019.

Informe técnico de inspección (2019)

La turbina fue objeto de una Major Inspection realizada por Baker Hughes, durante la cual se documentaron las verificaciones dimensionales, pruebas funcionales y actuaciones de mantenimiento sobre distintos sistemas, entre ellos:

• Inspección y verificación de válvulas de disparo (Trip Valves ST-9004), incluyendo controles dimensionales, comprobaciones mediante "Blue Color Check" y revisión del recorrido de los actuadores.
• Inspección de cilindros hidráulicos de control (ST-9009), con comprobación de carrera, presión secundaria de aceite y pruebas funcionales de apertura y cierre.
• Inspección de válvulas de extracción (Extraction Valve ST-9008).
• Sustitución de diversos elementos de desgaste durante la intervención, entre ellos filtros, muelles, juntas tóricas (O-rings), espárragos, componentes de las válvulas de disparo y otros elementos auxiliares, quedando todas las actuaciones documentadas en el informe de servicio.

Estado actual

Los equipos se encuentran actualmente en servicio instalados dentro de la planta de Olefinas.

Dejarán de dar servicio el 15 de enero de 2027 (fecha tentativa) y serán sustituidos por otros equipos nuevos por razones de eficiencia.

La retirada de los equipos será en una zona de acopio, donde se encontrarán a la intemperie una vez producido su desmontaje

CONDICIONES DE LA COMERCIALIZACIÓN:

1.Proceso de recepción de ofertas por el activo

• Envío de RFQ a potenciales interesados
• Envío de Anexos informativos si son requeridos por potenciales interesados (previa firma NDA).
• Envío de Binding Offer a interesados en realizar oferta
• Formalización de depósito a cuenta bancaria de SURUS por el 5% de la oferta realizada para que sea válida. El importe de la garantía será devuelto en su totalidad una vez finalizada el proceso de comercialización y una vez retirado el material, comprobado que no se han realizado daños o alteraciones del entorno, humanos o materiales y si procede entregada la documentación medioambiental aplicable.

2.Proceso de validación y decisión de ofertas

• Selección de ofertas competitivas en el proceso y toma de decisión por parte de SURUS y PROPIEDAD
• Satisfacer el proceso de screening / compliance para validar la oferta tras recepcionar las ofertas
• Toma de decisión sobre la elección de la empresa seleccionada tras la recepción y análisis de las ofertas recibidas

Condición de los Activos

• Los equipos se encuentran actualmente en funcionamiento dentro de la planta. La retirada de los equipos será en una zona de acopio, donde se encontrarán a la intemperie una vez producido su desmontaje
• Horarios de trabajo y retirada de material de refinería: Se propone 08:30 a 14:00h.
• La empresa adjudicataria será la responsable de la retirada del material desde el punto de entrega, entregándose donde está y como está.

Carga:

El comprador adjudicatario será el responsable de llevar a cabo los trabajos de carga de los activos, asumiendo todos los costes y responsabilidades derivadas de estas operaciones. Para la retirada de los materiales, se proporcionará el contacto de empresas HOMOLOGADA EN INSTALACIONES, por si fuera de su interés que una empresa tercera ya homologada en el complejo realizase esta labor de carga.

Transporte:

Para aquellos equipos que requieran transporte especial el comprador será el responsable de solicitar los permisos correspondientes ante la Administración competente, disponiendo de los mismos en tiempo y forma correcta.

Acceso Vehículos y uso de EPI'S

Todos los vehículos de transporte que requieran acceder al complejo industrial para la carga de mercancía deben disponer de la documentación legalmente exigible y asimismo cumplirán con la normativa interna de Repsol. Para el acceso al complejo se requerirá disponer del original o fotocopia compulsada por DGT o notario de la siguiente documentación:

- permiso de circulación y ficha técnica con itv en vigor

- póliza de seguros y recibo de estar al corriente de pago

- póliza de responsabilidad civil frente a terceros por cuantía limitada

- carnet de conducir

Se revisará adicionalmente el correcto estado del vehículo: luces, ruedas, cristales.

en ningún caso estará permitido a los transportistas realizar trabajo alguno en el interior del complejo industrial (ni siquiera pequeñas reparaciones sobre su propio vehículo).

EPIS obligatorios:

casco con barboquejo, ropa de alta visibilidad, calzado y gafas de seguridad forman parte del equipamiento obligatorio de toda persona que acuda a las áreas de proceso, almacenamiento y carga y descarga; en las zonas de construcción y montaje, y durante todos los trabajos de mantenimiento aunque se realicen fuera de las mencionadas zonas. en zonas de logística donde se indique será obligatorio el uso de chalecos de alta visibilidad.

Restricciones de venta del activo

Se excluirán ofertas de los siguientes países (debido a sanciones internacionales, riesgos políticos o problemas legales y de cumplimiento normativo): Rusia, Bielorrusia, Irán, Corea del Norte, Siria, Venezuela, Sudán y Sudán del Sur, Myanmar (Birmania), Afganistán, Zimbabue